Eierskapet til norske havner av en viss størrelse ligger i hovedsak til kommunene, med enkelte innslag av privat eierskap. I tillegg er Kystverket eier av havneinfrastruktur i mange fiskerihavner. Det ...

Sikker og god oppankring er viktig for trygge og effektive sjøreiser og havneanløp. Kystverket inviterte nylig nordnorske ...

Skjema og maler til bruk for terminalrepresentanter i arbeidet med å iverksette Forskrift om sikker lasting og lossing av bulkskip. Til toppen Kystverket Postboks 1502, 6025 ÅLESUND Sentralbord: 07847 ...

The Norwegian Coastal Administration will build the world’s very first full-scale tunnel for ships. Stad ship tunnel will be ...

Kystverkets klimaregnskap gir en oss oversikt over egne utslipp, slik at vi kan kutte der det monner mest. Kystverkets modell for estimering av maritime utslipp. Kystverket har som visjon å gjøre kyst ...

Kystverket har til enhver tid mange farvannstiltak som er i ulike prosjektfaser, både på idé-stadiet, under planlegging og i gjennomføringsfasen.

o substances in category X in MARPOL Annex II, cf. IBC Code, Chapter 17 o substances in category Y in MARPOL Annex II, cf. IBC Code, Chapter 17, all substances regulated in MARPOL Annex I and ...

Her finner du farvanns- og fiskerihavnetiltak vi har fullført. For å styrke ei sikker og framkomeleg innsegling til Florø og ved Mortingbåen, sette Kystverket i august 2020 i gang arbeidet med å ...

Regelverket for lasting og lossing av bulkskip setter krav til både skip og havneterminaler, og ble opprinnelig utarbeidet i den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO – International Maritime ...

Arctic Guardian 2025 er øvelsen som samler kystvaktressurser fra syv arktiske nasjoner: Canada, Danmark, Finland, Island, ...